Leírás
A posztumusz Széchenyi-díjas Jendrassik György gépészmérnök rövid élete alatt megépítette a Ganz-Jendrassik-motorokat, a kis és közepes teljesítményű, gyorsjárású Diesel-motorok válfaját számos szellemes találmányával, amely a Ganz-gyárnak évtizedeken át egyik legkeresettebb gépipari termékévé vált 1927 után, különösen a sínautók, a motorvonatok hajtógépeként; gázturbinamodell találmányának eredményes kísérleteivel bebizonyította ennek a turbinafajtának gyakorlati használhatóságát 1939-ben; 1944. évi szabadalmával megvetette alapjait a nyomáscserélőnek. Ugyanakkor a Ganz-gyár utolsó nagy vezetőjeként az igazgatási feladatok ellátása mellett saját termékelgondolásait is meg tudta valósítani – Ganz Ábrahám, Mechwart András és Kandó Kálmán elődeihez hasonlóan – mégpedig olyan tudományos bizonyítással, hogy ennek elismeréseként az MTA 1943-ban levelező taggá választotta. Élete utolsó hét évét külföldi emigrációban töltötte.
